Wir vermeiden Versiegelungen und versuchen – wo nicht anders möglich – bebaute und versiegelte Flächen unter Berücksichtigung von Biodiversitätskriterien aufzuwerten. Dazu zählen beispielsweise Dach- und Fassadenbegrünungen oder Konzepte zur Rückgewinnung von Regenwasser. 

Wir haben 2025 damit begonnen, eine umfassende Wasserstrategie zu entwickeln, die sowohl eigene Standorte als auch Risikogebiete innerhalb der Lieferkette umfasst. Im Rahmen dieses Prozesses prüfen wir aktuell, welche Standorte in Gebieten mit hohem Wasserstress liegen, um auf dieser Basis entsprechende Maßnahmen und Übergangspläne abzustimmen. Ein Abschluss der Strategie- und der Maßnahmenplanung ist für das Jahr 2026 vorgesehen. Bis dahin werden die Risiken kontinuierlich überwacht und im Rahmen unseres jährlichen Nachhaltigkeitsreportings transparent adressiert.

Unsere Geschäftsaktivitäten stehen nicht in direktem Zusammenhang mit Ozeanen oder Meeren. Indirekte Auswirkungen auf Meeresökosysteme ergeben sich jedoch durch Emissionen und Einträge entlang der Wertschöpfungskette – beispielsweise bei Transporten, beim Energieeinsatz oder bei der Rohstoffgewinnung. Diese Aspekte adressieren wir im Rahmen unserer übergeordneten Umwelt- und Klimastrategie, insbesondere durch Maßnahmen zur Reduzierung von CO₂-Emissionen, Abfällen und wasserbezogenen Umweltauswirkungen. 

Wir verwenden Holz nur in geringem Umfang. Uns ist jedoch bewusst, dass Entwaldung entlang globaler Lieferketten ein relevantes Nachhaltigkeitsthema darstellt. Vor diesem Hintergrund ist das Thema Bestandteil unserer strategischen Überlegungen zum Umgang mit biodiversitäts- und wasserrelevanten Nachhaltigkeitsaspekten. Im Rahmen unserer eigenen Materialbeschaffung achten wir darauf, dass Holz- und Papierprodukte aus verantwortungsvollen Quellen stammen. Soweit möglich, setzen wir zertifizierte Materialien (z. B. FSC- oder PEFC-zertifiziert) ein. 

2025 waren 95 unserer Aluminiumsysteme nach dem Cradle-to-Cradle-Standard (C2C) zertifiziert: Davon erreichten 80 Systeme die Stufe „Silber“ und 15 die Stufe „Bronze“. Die Zertifizierung setzte im Bereich „Materialgesundheit“ eine systematische Bewertung der eingesetzten Inhaltsstoffe voraus. Für die Stufe „Silber“ wurden rund 95 Prozent der im jeweiligen System eingesetzten Substanzen erfasst, bewertet und hinsichtlich ihrer Auswirkungen auf Menschen und Umwelt als unbedenklich eingestuft. 

Um mehr über die bislang nicht ausgewerteten Materialien zu erfahren und um nachzuweisen, dass unsere Produkte alle Grenzwerte der EU-Chemikalienverordnung (REACH) einhielten, begannen wir im Berichtszeitraum damit, unsere bestehende Stoffbewertung über den bisherigen C2C-Scope hinaus zu erweitern. Wir nahmen dazu insbesondere die Stoffklasse „SVHC“ (Substances of Very High Concern, zu deutsch: besonders besorgniserregende Stoffe) in den Fokus. Die REACH-Verordnung sieht vor, dass Produkte, deren SVHC-Anteil 0,1 Gewichtsprozent überschreiten, besonders gekennzeichnet werden müssen.

Nach aktuellem Kenntnisstand konnten potenzielle SVHC-Vorkommen insbesondere in Beschlagskomponenten auftreten. Dabei handelt es sich um funktionale Metallbauteile mit einem typischen Einzelgewicht zwischen 0,1 und 0,3 kg. Auf Basis vorläufiger Hochrechnungen könnte sich ein potenziell betroffener Stoffmengenbereich ergeben, der bezogen auf die jährliche Verkaufsmengen im unteren einstelligen Tonnenbereich liegt. Eine abschließende quantitative Bewertung ist derzeit in Erarbeitung. 

Unsere PVC-Produkte werden ausschließlich unter Verwendung von gesundheitlich unbedenklichen Calcium-Zink-Stabilisatoren hergestellt. Es lag eine Bestätigung vor, dass der Gehalt an Zinn sowie SVHC-Phthalaten im Sinne der DGNB-Kriterien ENV1.2 (2018) unter 0,1 Prozent betrug. Der Cadmium-Gehalt lag unter 0,01 Prozent.

Bei unseren CO₂-optimierten Materialgüten BALANCED PVC und RECYCLED PVC wurde bei entsprechender Verfügbarkeit im Innenkern der PVC-Profile Altfenstermaterial eingesetzt. Altbestände enthalten mitunter Bleistabilisatoren als sogenannte "Legacy Additives". Der Gebrauch dieser Stabilisatoren wurde in einer freiwilligen Initiative der europäischen Systemhäuser bis 2004 beendet, ein EU-weites Verbot erfolgte allerdings erst 2015. Die Bleiverbindungen sind unlösbar im Werkstoff eingebunden, so dass ihre Anwendung keine Einschränkung nach sich zog und alle diesbezüglichen REACH-Vorgaben eingehalten wurden.