Renovatie van het gebouw Charlemagne in Luik

In het Centrum van Luik, gelegen op de hoek van de Place Saint-Lambert en de Place République Française, beschikt het Charlemagne-gebouw dat aan het einde van de jaren zeventig door de architect Henri Bonhomme ontworpen werd, over een uitstekende ligging in de “Cité ardente”. Maar dit meer dan veertig jaar oude gebouw kampte met een desastreuze energieprestatie. Na het gebouw twintig jaar lang gehuurd te hebben, besloot de provincie uiteindelijk, om het te kopen en grondig te renoveren.

Na een eerste fase van binnenwerken pakte de dienst gebouwen van de provincie de gevels aan. Architect Philippe Moreau zei over de oude gevels: “De gevelelementen uit architectonisch beton beschikten over geen enkele isolatie. Alleen enkele centimeter gewapend beton scheidden binnen- van buiten en de raamprofielen uit aluminium zonder thermische onderbreking beschikten over een dubbele beglazing van de eerste generatie en waren de meesten absoluut niet luchtdicht.”

De uitstekende ligging van het gebouw in het stadscentrum zorgde voor flink wat practische problemen tijdens de uitvoering van de werken: het innemen van de openbare weg was gelimiteerd in tijd voor het afladen van de vrachtwagens, maar een tijdelijke stockage was totaal onmogelijk, de winkels op het gelijkvloers moesten gewoon verder kunnen blijven functioneren, het voetgangersverkeer op de stoepen moest worden verzekerd en beveiligd, en last but not least mocht de bezetting van de kantoren niet worden verstoord door de montage van de nieuwe gevels.

Deze belangrijke belemmeringen op de werf hebben de firma’s Groven+ Portal en Schüco ertoe gebracht een project uit te werken op basis van gevelelementen. Deze techniek vermindert de werktijd ter plaatse door een uitgebreide voorbereiding in de werkplaats. Eric Vanguestaine, Regional Manager van het bedrijf Groven+ Portal legt ons het ontwerp en de uitvoering van de werf uit: “Eerst hebben we tunnel gebouwd om een veilig voetgangersverkeer en de toegang tot de winkels op de begane grond te kunnen garanderen. Daarna hebben we een bouwlift aan beide hoofdgevels laten installeren, die we door traditionele steigers hebben verlengt om de gevels volledig te bedekken. Op deze wijze werden de gevelelementen vanuit de vrachtwagens op de bouwliften geladen, die ze op de juiste verdieping brachten. Dankzij een rail, die op de kop van de gevel werd aangebracht, konden we elk element met behulp van een lier tot op zijn plaats brengen.”

Het aanbrengen van de nieuwe gevel ging behoorlijk snel omdat het bedrijf twintig tot vijfentwintig kaders per dag installeerde. “Toen de nieuwe gevel geheel geplaatst was, konden we de oude ramen van binnen uitbouwen en een aluminium kader monteren om de overgang tussen het nieuwe raam en de binnenbekleding te realiseren”, eindigt Eric Vanguestaine.

De gevel werd uitgevoerd volgens een proefmodule van 90 cm. Het Schüco elementgevelsysteem UCC 65 met gekleefd glas werd geselecteerd. De kaders hebben de hoogte van een verdieping en een breedte van 1,80 m. Ze bevatten een raam en een gesloten element aan de zijkant alsook de bijhorende borstweringsmodules. De volledig in de fabriek vervaardigde elementen voorzien van isolerende panelen, beglazing en ramen werden in hun geheel naar de werf gebracht.

Voor de zichtbereiken werd het Schüco raam AWS 70 BS.HI met verborgen vleugel gebruikt en in de elementgevel ingezet. “Ik wilde voorkomen dat de raamprofielen uit aluminium met een “inox”-afwerking, het licht op een té homogene wijze zouden reflecteren en aldus op grote volvlakken gingen lijken. Schüco heeft dus een speciaal custom design profiel geëxtrudeerd wiens oppervlak op subtiel en gevarieerd met het natuurlijke licht speelt”, legt Philippe Moreau uit. De opengaande delen zijn voorzien van een klapmechanisme met een openingsbegrenzer “Ik vindt het belangrijk dat het personeel een gevoel van vrijheid behoudt en dus de ramen kan openen wanneer zij dat willen, ook al belemmert dit soms de verwarming of airconditioning”, preciseert Philippe Moreau. Deze ramen worden ook manueel gebruikt om ‘s nachts intensief te ventileren. De verschuifbare zonwering als bescherming van de kantoorramen zijn gemotoriseerd en worden door een lichtsensor gestuurd. Er bestaat echter nog de mogelijkheid ze per kantoor te sturen om een zekere vrijheid, zoals de ramen, te bieden.